2017年6月8日，习近平总书记作出“将连云港—霍尔果斯串联起的新亚欧陆海联运通道打造为‘一带一路’合作倡议的标杆和示范项目”的重要指示，激励并要求连云港在总结推广经验、发挥示范引领作用的同时，不断开拓创新、实现基地建设与先行先试的双突破。连云港港口控股集团主动作为，采用点线面体结合的方式，全方位、多角度、立体化推进标杆和示范项目的建设工作。
一、项目布点，以双向投资厚植共同利益
与哈国铁路公司共同建设“一带一路”首个国际实体平台项目——连云港中哈物流场站，已累计进出货物876万吨、集装箱58万标箱，其中2017年前10个月分别完成348万吨和21万标箱，同比增长39%和88%。联手中远海运集团成功收购哈国霍尔果斯无水港项目49%股权，2017年前10个月铁路换装量突破7万标箱。通过东西两个物流场站，构建起中哈亚欧国际通道“双枢纽”，开创了中哈两国物流资本和业务合作的新模式，诠释了我国“一带一路”的战略理念和价值取向，对中亚地区、上合组织等沿线国家后续跟进，起到了风向标式的引领意义和带动作用。
二、物流连线，以三大要素促成无缝对接
突出港口、铁路、航运相互间的融合度和协同化，实施港口扩能工程，建成一批码头、园区、道路等项目，连云港港口年度运量可达2.3亿吨。实施航线加密工程，现已形成远洋干线3条、近洋航线27条、内支线8条、内贸线12条、海河联运线2条的航线网络布局，成为“海洋联盟”国内八大干线港之一。实施班列拓展工程，率先开行过境和出口两类国际班列，实现中亚地区主要站点的全覆盖，并延伸至土耳其伊斯坦布尔、德国杜伊斯堡南北两条中欧班列线路，现日均达到2.1列的规模。2017年前10个月，国际班列完成6.14万标箱、同比增长69.2%，规模及质量位居全国首位，并开通哈萨克斯坦出口小麦、乌兹别克斯坦通用汽车整车2条东向过境专列；海铁联运量完成26.89万标箱，同比增长82.6%，并开行银川至广州、西安至华南的“钟摆式”班列；海河联运量完成712万吨、同比增长37%，进一步厚植了多式联运品牌优势。
三、整体扩面，以物流园区对接上合组织
扎实推进45平方公里的上合组织（连云港）国际物流园的合作开发，现已累计完成投资70多亿元，建成运营内河港、保税物流中心、公路港以及一批公共平台项目，土库曼斯坦、乌兹别克斯坦、立陶宛等国家驻华使节和企业家表达了建设“园中园”的合作意愿。连云港散粮筒仓、铁路装卸场站、保税仓库、大宗商品交易中心等中哈合作二期项目深化磋商，新疆霍尔果斯物流场站加快建设，江苏企业对哈国霍尔果斯工业区6亿美元产业投资有序推进，有望再创物流与工业联动合作样本。
四、服务成体，以四类便利打造开放高地
用好各项政策制度，集成一批创新举措，新增哈国出口粮食过境中国指定离境口岸、我国第二批多式联运监管中心等监管资质；海关实现全国通关一体化，检验检疫率先在中西部沿线实现“出口直放、进口直通”，国际航行船舶“单一窗口”实现“一单五报”，国际贸易货物“单一窗口”试点扩大；信息通联水平位居前列，是我国首个集装箱铁水联运物联网示范港、首批16个多式联运示范项目、唯一与我国铁路实现全面数据交换的港口，中欧班列至阿拉木图最快用时仅需6.5天；具有跨境人民币资金集中运营、物流园发展基金以及仓单质押、保税仓、存货抵押、融资租赁、票据融资等金融业务优势。通过各种便利举措、相关政策保障，连云港以更快速、更便捷、更便宜的物流品质，获得了各方面的广泛认同和参与支持。（文/贺成旭）
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