2018年1月2日从港口控股集团生产例会获悉，2017年1—12月份连云港港口累计完成货物吞吐量2.28亿吨，同比小幅增长3.2%，其中外贸吞吐量完成12230万吨，同比增长5.1%；集装箱完成471.1万标箱,基本与上年持平。
打赢量效同增“攻坚战”
2017年以来，连云港港紧扣“市场”和“现场”两大抓手，坚持多措并举，实现了“量效同增”。在成立货源开发小组基础上，持续推进市场网格化开发工作，对关键货种支撑，通过专业化服务、差异化竞争，确保总量不下滑；注重小品种、高费率散杂货开发，实现货种结构不断优化，全年部分货种增量明显，其中，仅粮食货种就同比增加了100万吨；力保铁路装车发运，全港年度日均装车突破1600车，创历史新高，其中12月份日均装车达到2065车，刷新港口装车新记录。
推动两翼发展“新增长”
2017年内，连云港港北翼港区年内累计完成1123万吨，同比增幅12%；灌河港区正式开行连云港—淮安集装箱航线，并且年内延伸到蚌埠；徐圩港区在服务本地临港产业的基础上，有效发挥功能优势，实现灌南、宿迁、盐城等腹地开发全覆盖，南翼港区吞吐量增幅53%，海河联运量增幅近40%。两翼港区作业量的全面增长，有效提升了港口综合竞争力，促进了连云港港口整体上量。
加快通道建设“新标杆”
2017年6月8日，中哈亚欧跨境运输视频连线活动中，国家主席习近平提出，要“将连云港—霍尔果斯串联起的新亚欧陆海联运通道打造为‘一带一路’合作倡议的标杆和示范项目。2017年以来，连云港港抢抓战略机遇，紧紧围绕标杆和示范项目建设，联合中远海运集团收购“霍尔果斯—东门”无水港49%股权，打通了陆桥过境运输通道关键节点，进一步畅通了陆海联运通道；着力打造中欧品牌班列，实现了首批哈萨克斯坦小麦过境业务开展以及乌兹别克斯坦汽车整车过境，开行了“银川—连云港”“乌鲁木齐—连云港—新德里”集装箱班列，全年集装箱铁水联运量增幅60%；国际班列增幅55.6%。年内新开美西、中东两条集装箱远洋干线，优化提升航线整体布局，提升区域辐射带动能力；2017年12月份，中哈物流基地试单水果冷链物流，为下一步开展过境冷链物流业务进行了有益尝试。
完善港口功能“新提升”
2017年，连云港港旗台作业区液体化工泊位及配套设施加快建设，新世纪危化品码头正式开港运营，12月“连云港中外运化工物流项目”签署合作协议并启动前期建设；南翼徐圩港区103泊位首次实现外贸船靠泊作业，新龙港实现临时开放；北翼赣榆港区一期工程液体化工罐区交工验收；由连云港港自主投资建造的豪华客滚船“和谐云港”轮投入运营；“一带一路”合作重点项目散粮筒仓改扩建工程顺利试投产，铁路装卸场站、保税仓库、大宗商品交易中心等项目加快建设，港口整体功能得到有力提升。同时，30万吨级航道二期工程年内开工建设，“深水大港”的“大船效应”凸显，可载14500TEU的“中远海运乞力马扎罗”轮在连云港港首航，刷新了进港最大集装箱船记录。（特约记者 杨开林）
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