2017年，用“再上新台阶”来形容日照港加快发展的波澜壮阔，实不为过。港口生产快速增长，经济效益大幅度提升，安全生产形势保持稳定，现场管理和港区绿化水平全面提升。
盘点丰收，有喜悦，更有思考：过去的一年里，是什么力量让港口呈现出的美景？是什么力量让一度千疮百孔、内忧外困的日照港，发生了翻天覆地的变化，初步实现了凤凰涅槃，浴火重生？
抢抓一带一路机遇、加大市场开发力度；以客户为中心，深耕集成服务，提升盈利能力；完善港口功能，实现新旧动能转换，以更加开放的姿态，更加积极的心态加入市场竞争，恰似一个个有机的链条，串起了日照港2017年加快发展的现实路径。
抢抓机遇，培育“一带一路”发展引擎
5月27日，随着一声清脆的汽笛声响起，列车缓缓移动，“照蓉欧”日照—成都—欧洲集装箱国际班列从这里出发，开始前往欧洲为期15天的旅程。货物从日照到欧洲，水路运输要60天，现在走这条班列，只需要15天；到成都等西部内陆地区，以往的铁路也需要6至7天，现在只需要55个小时。
“要继续扩大开放和对外合作。积极参与“一带一路”建设，依托铁路运输优势，加快发展海铁联运和国际货运班列。”集团公司党委书记、董事长蔡中堂强调。
“照蓉欧”班列不仅是全省唯一的一条经成都到欧洲的国际集装箱班列，更是日照市参与“一带一路”建设提速助推的一针强心剂。
瞄准“一带一路”，集团公司始终保持着加速度的奔跑姿态：推进巴基斯坦卡西姆港等海外项目，实现管理、建设输出；日照至平泽、日照至釜山航线运行平稳，新开通“照蓉欧”“日照—中亚”“日照—南宁南—凭祥”3条集装箱国际班列、“日照—东南亚”“日照—日本关东关西”2条集装箱国际班轮航线和“日照—中东”“日照—澳大利亚”2条件杂货国际班轮航线，为港口加快“走出去”奠定了良好基础，得到市委市政府的充分肯定。
不仅如此，集团公司还与日照市区县政府签署战略合作协议；与日照晨港仓储、瀚坤能源合资成立了日照港晨华输油有限公司；与传化物流、日照交通发展集团合资成立了日照传化交通公路港物流有限公司；与太平洋油气合资成立了山东太平洋天然气有限公司；与中汇物流、京博物流、省石油化工、市公交集团合资成立了日照港港达管道输油有限公司。
敞开大门“迎进来”的思想转变，开放大平台的打造，使得港口的合资合作的目标定位越发清晰，成绩显著，实现了共赢发展。
握指成拳，构筑港口高质量发展之基
2017年，集团公司提出集成服务的概念，全面提高整体市场竞争力、盈利能力和服务能力，发挥出1+1＞2的效果。
“港口从功能属性上本质是一个‘服务器’，要找准客户需求点，提供经济便捷、安全可靠的供应链集成服务。”正如集团公司党委副书记、总经理刘国田所说，留住客户的是服务，创新发展有定位，无边界，更高的效率、更优质的服务来自于全港上下一条心、一盘棋的战略统一。
由此，集团公司的服务范围不再仅是将货物安全、及时、准确地运送到港和装船离港，减少货物和船舶在港停留时间，更重要的是围绕港口主营业务，贯穿货物在港区流通的上、下游节点，形成包含装卸、金融、物流、信息等各类服务的主体，打造“综合物流成本低”“服务最优”的港口服务品牌。
集团公司专门成立港口业务集成服务课题研究小组，引导全员深化以客户为中心的意识，突出问题导向，创新服务手段，全力打造集成服务体系。各单位积极探讨多种集成服务模式，跨业务板块、跨业务单元在具体业务中有所体现和突破，一站式综合物流服务取得了一定成效，初步形成了多方共赢的良好局面。通过开展集成服务实践活动，创造了“生产+”“物流+”“集装箱+”“金融+”“ 信息+”的“五+”集成服务模式，加大了与客户的“黏性”，货源量明显增加。
突出以效益为中心，集团公司把提升盈利能力，降低运行成本列为最迫切的核心任务，多措并举，增收节支，通过积极引导各单位增收创效，大力压缩成本费用，创新效益考核方式，推行财务月度预算管理等方式，全力提升港口经济效益。
2017年，港口生产快速增长，全年完成货种吞吐量3.6亿吨，实际净增2500万吨，增长9%以上；经济效益大幅度提升，全年实现利税13.5亿元，同比增长101%；实现利润10.1亿元，超年度目标3.1亿元，同比增长354%。
通过推进港口业务创新，延伸拓展产业链。拓展大宗商品交易中心功能，上线交易12个货种，前11个月成交额达2100亿元。大力发展港口金融业务，盘活闲置资金。“无车承运人”项目业务量列山东省10家试点企业第5位。“舟道网”已向100余家港口物流企业提供数据服务。财务公司累计发放贷款39.1亿元，吸收存款余额41.4亿元，全口径资金归集度72%，有效盘活了集团公司内部闲置资金。大宗商品交易中心新上线豆粕、豆油、棕榈油3个现货交易品种，新开发的铁矿石调期交易品种了填补了市场空白，上线交易货种达到12个，全年实现成交量1.7亿吨、成交额2700亿元。
在这一串串见证着前行脚步的数字背后，是集团公司握指成拳，聚力服务，不断延伸产业链的体现，更是迈向高质量发展的诠释。
优化创新，蹄疾步稳推进重点项目建设
2017年以来，集团公司坚持把港口建设作为完善功能、推进新旧动能转换的重要举措。突出港口建设重点，确保工程建设与生产及港口长远发展紧密结合。
重点工程，印证实力，承载希望。为抢抓省委、省政府新旧动能转换重大工程建设机遇，深入贯彻落实市委常委会精神，集团公司着力抓好总投资360亿元以上的10个重大项目，提升港口核心竞争力。
旌旗所指，刀锋所向。以“加快新旧动能转换、完善港口功能、推动港口转型升级”为引领，围绕“南进南出”“东煤南移”“南散北集”等战略规划，结合“完善港口功能，满足生产急需”的年度计划要求，年初时，集团公司理清了以建设“港口十项重点项目”为目标的建设总思路，并制定了2017—2021年工程建设实施计划目标。
从量的积累，到质的飞跃；从点的突破，到系统能力的提升，创新画卷壮阔铺展，重大工程为港口扩能上量、转型升级，实现新旧动能转换提供了强大保障。集团公司实施“东煤南移”，把靠近主城区的石臼港区东区煤炭运输功能逐步搬迁到远离城区的石臼港区南区。实施海龙湾工程，实现退港还海，形成46万平方米优质沙滩。建设40万吨级矿石码头，巩固铁矿石运输优势。建设30万吨级原油码头，形成原油运输能力8000万吨以上，原油运输规模优势进一步扩大。通过“内引外联”，建设LNG码头 和邮轮码头，完善港口服务城市发展的功能。全力打造全球重要的铁矿石分拨基地、全国重要的原油进口中转储运基地、全国最大的粮食进口分拨基地、全国最大的木材木片进口基地、全国重要的集装箱中转基地、全国一流的港口物流综合服务平台和全国一流的大宗商品交易中心，力争到2021年，港口通过能力和吞吐量各新增1亿吨，全港吞吐量达到4.5亿吨以上，把日照港建设成为“一带一路”综合性枢纽港和示范港，全球重要的能源、原材料和集装箱中转基地。
重点工程项目的建设中，诸多“拦路虎”摆在前行路上，一系列问题互相交织，种种“考验”不断凸显。为加快推进重点项目建设，集团公司成立了以集团领导为总指挥的攻坚指挥部。工程实施过程中，成立了专业小组，充分发挥生产单位技术人员、专家库专家能力强、工作经验丰富的优势，群策群力，解决重点、难点问题。
定时限，定进度，倒排工期，挂图作战。以目标倒逼进度，以时间倒逼程序，以督查倒逼落实。把“规划图”变为“施工图”，把目标任务细化成思路、措施、工作，列出时间表，明确责任人。围绕分解的重点工作，责任单位、部室分条将每一项分解填写“作战图”，落实推进步骤和时间进度安排，密密麻麻施工图布满了工程建设现场。
推进十项重点工程建设，保证生产设备安全高效运行。这一年，集团公司共计实施各类工程项目57项，设备项目51项，完成工程、设备项目投资24.9亿元，超额完成年度计划。设备、科技和能源管理等工作得到稳步提升。
“枝繁巢暖引凤栖”。把发展作为中心任务目标，努力通过加快发展来解决难题，用发展成果来检验整顿改革成效，提振士气，凝聚力量。行走在港区，到处可见桥吊林立、车水马龙、机声隆隆、作业繁忙，这一切景象，洋溢着强劲的改革发展气息，也为集团公司建设国际一流大港、强港的理念作出了精彩的注脚。（本刊特约记者 刘书佳 杨济铭 王玉颖）
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