近日，中国物流与采购联合会发布了“2018年中国物流行业十件大事”。这十件大事代表2018年中国物流行业发展中的大政策、大热点、大趋势，每一件都值得品味和思考。
1.李克强总理主持召开国务院常务会议，部署进一步促进物流降本增效，推出简政、减税、降费新举措。
点评：据分析，物流总费用占GDP的比例每降低1个百分点，则每年可新增6000多亿元的经济效益。国家层面布局物流降本增效，不仅是利好行业，更为重要的是，有利于新常态下国民经济运行效率的提升。
2.国务院常务会议部署推进物流枢纽布局建设，多措并举发展“通道+枢纽+网络”的现代物流体系。
点评：经过40年的发展，我国物流基础设施网络基本成型，但是存在节点建设滞后于网络建设的问题。国家层面部署推进物流枢纽布局建设，对于补齐物流基础设施短板，扩大优质物流服务供给，打造低成本、高效率的全国物流服务网络，促进实体经济发展的意义重大。
3.国务院印发《打赢蓝天保卫战三年行动计划》和《调整运输结构三年行动计划》，以推进运输结构调整，提高综合运输效率。
点评：以“公转铁”为代表的运输结构调整，给公路物流行业发展带来的阵痛不可避免。但从长期来看，不合规、高排放的车辆退出市场，将长距离、大载重的货物交给更适合的铁路运输，在提升综合运输效率的同时，缓解运力供大于求，最终将形成国家、行业、企业和个体从业者，多方共赢的局面。
4.国务院常务会议通过《快递暂行条例（草案）》，促进快递行业在法治轨道上提质升级。
点评：作为快递业的首部行政法规，《条例》的出台进一步完备了邮政业法津法规体系，为依法治邮增添了浓墨重彩的一笔，具有里程碑式的意义。《条例》在维护消费者合法权益的同时，让破解制约行业发展的老大难问题有法可依。
5.商务部等8部门开展供应链创新与应用试点，55个城市列为试点城市，269家企业纳入试点企业名单。
点评：2017年发布的《关于积极推进供应链创新与应用的指导意见》，将供应链发展上升到国家战略层面。在经济新常态下，要实现经济中高速增长，必须依靠供应链创新与应用，实现企业内外部流程优化，推动经济发展方式转变，优化产业结构，创造新的竞争优势，培育经济发展新动能。而试点的一大作用在于，可以总结一批供应链创新发展和政府治理实践经验，并在今后进行复制推广。2018年7月1日起，全部不合规车辆运输车不再驶入高速公路，历时两年的车辆运输车治理工作取得显著成效。
点评：在治超政策落地推行的背景下，随着不合规车辆运输车的更新置换，不仅改善市场环境，促进运价的理性回归，进一步提升运输服务质量，而且为打赢蓝天保卫战作出不小的贡献。
7.交通运输部公布第三批共24个多式联运示范工程项目，多式联运示范工程项目増至70个。
点评：多式联运作为一种先进的运输组织方式，契合国家运输结构调整、绿色物流的导向，也是物流降本增效的手段，且已经取得了明显的效果。与单一的运输方式相比，前两批多式联运示范工程项目，降低社会物流成本超过80亿元，降低能耗约108万吨标准煤。
8.京东无人配送站落成、顺丰获得无人机航空运营许可证，菜鸟启动物流物联网（IoT）战略，苏宁无人车投入运营，多家公司开展自动驾驶卡车测试，物流“无人技术”加快推进。
点评：智能技术的成熟和普及应用，推动了物流各环节的无人化，加快了物流由劳动密集型向技术密集型的转型发展，在促进作业效率指数级提升，降低人工成本的同时，满足了客户需求的多元变化。
9.中远海控完成收购东方海外多数股权，顺丰收购DHL在华供应链业务，中国邮政寄递事业部成立，天地华宇并入上汽物流板块，满帮收购志鸿物流，万科物流并购太古冷链，物流企业兼并重组事件频发。
点评：在资本的助推下，继2017年之后，兼并重组仍是2018年物流行业的重要关键词。纵观这几起大型兼并重组案例，有的在收购网络，有的是在补齐短板，有的瞄准国际市场，有的是寻找新的增加点。这是我国物流业转型升级，物流企业做大做强的必经之路。
10.中国物流与采购联合会在山东济南隆重举行物流行业庆祝我国改革开放40周年大会和座谈会。
点评：经过四十年发展，我国物流业，从概念的提出，到成长为支撑国民经济发展的基础性、战略性产业，发生了根本性的变革。回顾我国物流业四十年发展历程，总结行业发展的经验，明确物流业发展的新目标和新任务，可以让我们在新时代，更加稳健地迈向现代物流业发展的新征程。
（来源：中国物流与采购联合会网站。）
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