中国北方第一大港天津港近期接连开通至欧洲、东南亚地区的集装箱新航线,同时加快升级海铁联运能力。天津港正在成为中国“一带一路”建设上的重要支点。
不久前,由中铁天津集装箱中心分别发往广州和包头的集装箱班列开出,标志着中铁天津集装箱中心站开通运营,同时天津铁路进港三线全线贯通。它是中国中长期铁路网规划建设的18个铁路集装箱中心站之一。
“这一中心站的启用打开了天津口岸又一条集疏港‘快速通道’,支持‘一带一路’建设的能力大为提升。”天津中铁联合国际集装箱有限公司副总赵毅说,它具备年40万标准箱的运输能力,未来待10条铁路装卸线全部建设后,年运输能力达到200万标准箱。
2015年,天津港海铁联运运量完成31万标准箱。记者在天津港服务“一带一路”的重要端口——天津港物流发展公司物捷三堆场看到,汽车、轮胎等货物就从脚下的铁轨,在海铁联运之间往返日韩与蒙俄之间。堆场经理刘军说,来自日韩的集装箱运上这条铁轨,仅用十几个小时就能直达内蒙古二连浩特,四十多个小时到新疆阿拉山口,进而输往欧洲等地。
在中铁天津集装箱中心站开通运营后,天津港通过铁路网,连接二连浩特、阿拉山口、霍尔果斯、满洲里4个过境口岸,进而联通“一带一路”沿线的亚、欧等地,形成新的国际集装箱运输快速通道。
不只是海铁联运,天津港提升服务“一带一路”能力还在航线上做文章。
站在天津五洲国际集装箱码头上,不时有十几万吨级国际船舶满载集装箱漂洋而至。就在几天前,“现代前进”号集装箱货轮顺利靠泊该码头,至此由韩国现代商船、台湾德翔航运、以色列以星航运三家航运公司合作开辟的东南亚线在天津港正式投入运营。这也是今年新开行的第四条“一带一路”集装箱班轮航线。
“天津港正在构建‘一带一路’沿线四通八达的航运网络。”天津港集团集装箱业务部副部长刘艳秋认为,这些航线的投入运营为推动“一带一路”国家战略实施和天津加快建设北方国际航运核心区提供了有力支撑。今年1至7月,天津港完成集装箱吞吐量855.4万标准箱,实现稳定增长。
在中西部地区,天津港通过无水港将它们与海洋联系在一起,深度参与到“一带一路”建设中来。自2002年与朝阳口岸合作至今,天津港已辟建了25个无水港,其中20个投入运营,服务辐射京、豫、晋、陕、蒙、宁、新等九省份。2015年,无水港操作量完成32万标准箱,保持了持续稳步增长的势头。
如今,天津港同世界上180多个国家和地区的500多个港口实现贸易往来,120条集装箱航线和每月550余班航班直达世界各地。“一带一路”的快速推进也在成就天津港的国际大港梦想。
（作者：毛振华）
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