2019年10月28日，在连云港自贸区港口区块内的中哈物流基地，两名海关工作人员正对一个装有保税货物（电机设备)的集装箱进行仔细验封、施封，一同在集装箱内的还有7票准备从国内出口中亚地区的货物。“幸好可以混拼，不然我可能无法准时交货了。”看到自己的货物被顺利地装上中亚班列，青岛万嘉集运物流有限公司连云港分公司总经理魏朝阳松了一口气。
据了解，该票保税货物昨日从韩国釜山运抵连云港的，准备发往阿拉木图的客户手中。按照以往的监管模式，保税货物与出口货物必须分别装箱，不能进行混拼。而这票货物若要单独装箱，成本又太高；若要等到凑成整箱货物，其交货期可能会推延，无法向客户交代。
正在企业“左右为难”的时候，连云港口岸相关单位及时伸出了“援手”：该票货物近日先在中哈物流基地保税仓库进行拆箱申请海关保税业务，并在连云港海关的监管下，与国内出口的7票货物混拼装入同一集装箱内，于28日放行，次日搭乘连云港国际班列发往阿拉木图。
事实上，针对这一类情形，连云港中哈物流公司已经在前期的市场调研中发现了这一问题，在连云港海关、上海铁路局徐州货运中心连云港经营部、中铁集上海分公司连云港营业部的大力支持下，正着手探讨自贸区框架下连云港国际班列集装箱保税与出口混拼业务的可行性、可操作性。
首单保税与出口货物混拼业务的顺利完成，标志着连云港中哈物流基地正式开启“保税+出口”全新业务模式。
“这种业务模式既满足了客户对小额商品过境及出口中亚地区的需求，还提高了集装箱的利用率，平均分摊后，还是降低了运输成本。”青岛万嘉集运物流有限公司连云港分公司总经理魏朝阳对此举表示十分赞同，认为将对今后连云港开展跨境电商贸易产生积极的影响。
此项业务的开展，是连云港港口口岸加快推进中国（江苏）自贸区连云港片区港口区块改革创新的一次有益尝试，对于打造连云港国际中转货物集散地、强化出口货物集聚效应、整合利用铁路资源等方面具有重要意义，也有利于连云港作为“一带一路”陆海交汇点的地位巩固。
文 / 杨开林 孙子安 王玮
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