2020年3月3日8时许，最后一个装有中亚钾肥的集装箱从中哈物流基地班列线上缓缓卸下，标志着连云港港2020年中亚钾肥过境顺利完成首列作业。
据了解，这列钾肥于2020年2月22日从乌兹别克斯坦塔什干发出，2020年3月2日到达连云港，共有54车（108个标箱）、总重达2840.4吨，是今年首列过境连云港港的中亚钾肥，也是历次过境钾肥载重量最多的一次。在经过消杀检验之后，该批钾肥集装箱于2020年3月3日装船发往马来西亚槟城港。
与过去不同的是，此次钾肥过境一改以往袋装装箱形式，全部采用散装装箱运输，并首次采取“船站直取”模式，在中哈物流基地卸载后，用汽运短倒至码头装船发运，既省去了倒箱、换装环节，也提升了港内水平运输效率，是中亚钾肥过境全程用时最短的一次。
此外，该批集装箱在抵达目的港卸货后，一部分空箱将调往马来西亚巴生港装载棕榈油货物，经连云港回程运输至中亚地区，实现了“中亚-连云港-东南亚-连云港-中亚”国际陆海联运双向循环运输。
为了保障疫情期间过境集装箱业务安全，连云港中哈国际物流有限公司联合连云港新丝路国际集装箱发展有限公司第一时间向各过境集装箱代理公司发布了《关于加强过境集装箱疫情防控的紧急通知》，将过境集装箱纳入进场集装箱消毒（免费）范围，开设班列业务专用通道和专门窗口，加强进场车辆检测和人员防护。
这一系列的安全保障措施也进一步增强了广大进出口企业的信心。疫情爆发不久后，客户随即与连云港中哈国际物流有限公司续签了中亚发往马来西亚的钾肥全程物流代理合同，并于2020年3月3日完成首单钾肥过境作业。
2019年11月份，中亚钾肥由西伯利亚陆桥重回新亚欧大陆桥通道，并改道连云港口岸出海。今年以来，在电子产品 、机械配件等西行货源以及铁合金、小麦等东行货源的联合带动下，连云港中欧班列保持着稳步增长。
据统计，连云港港2020年1-2月份累计完成中欧班列装卸量10006个标准箱,同比增长81.6 %，其中东行量完成2392个标箱、同比增长1.2%，西行量完成7614标箱、同比增长142.0%。随着中亚钾肥的陆续过境，它将进一步稳固班列运输“重来重去”格局，继续放大连云港中欧班列在全国的回程优势，保障新亚欧陆海联运通道畅通。（文 / 杨开林 孙子安 王玮）
- 本文固定链接: http://www.dlqsyzz.com/4448.html
- 转载请注明: 《大陆桥视野》 于 大陆桥视野 发表
