2020年，连云港港口围绕“保过境、保回程、争出口”的工作思路，深挖市场，争揽货源，升级合作，稳固航线，全面推动连云港国际班列快速发展,全力把新亚欧陆海联运通道打造成为高效、便捷、效益、安全的标杆通道。截至11月5日,国际班列完成到发量47 190箱，提前完成500列的年度目标任务，在江苏省占比40%以上，运量位居江苏省首位。
2020年以来，连云港面对西伯利亚大陆桥、沿海港口以及内地相关班列线路的激烈竞争，充分发挥省市专项补贴资金的带动作用，加强与哈铁、中铁、中远海运密切合作，依托连云港中哈物流基地、哈国东门无水港形成的双枢纽物流体系，吸引货源集聚；放大连云港—阿拉木图、塔什干两条点对点直达班列线路优势，稳定基础货源；创新开发日韩新旧汽车等货源市场、新辟中蒙运输新通道、稳定运营中吉乌国际多式联运线路、开展“保税+出口”混拼新业务；在自贸区框架下推行“船车直取”发运零等待等，提升班列发运效率；对国际班列集装箱查验力度达100%，有效把控铁路安全；在疫情、出境口岸拥堵导致铁路停装期间，连云港出台安全监管措施，实现发运“不停歇”，提升服务水平，确保了提前两个月完成年度目标任务。
目前，连云港国际班列已形成覆盖中亚五国、蒙古、西亚（阿塞拜疆、格鲁吉亚、伊朗）、欧洲（土耳其）的运输格局，在疫情影响、各地竞争愈加激烈等不利形势下，通过放大既有通道、中哈合作、物流体系优势，推动“新通道、新业务、新模式”，多举措实现国际货运班列量效齐升，逐步成为江苏省国际货运班列上量的骨干支撑。（文/连云港港口控股集团）
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