2022年12月31日，随着最后一辆奇瑞汽车登上“欧乐”轮，连云港港口货物吞吐量顺利突破3亿吨大关，圆满完成全年生产任务，迈上一个亿吨级新台阶，这也将成为港口推进“千万标箱、东方大港”建设的新“起跳点”。
据统计，2022年连云港港累计完成货物吞吐量30 019.03万吨，同比增长8.34%，其中外贸吞吐量完成13 948.65万吨，集装箱完成556.83万标箱，同比增长10.59％。
过去的一年，面对复杂严峻的内外环境，尤其是疫情的反复冲击，连云港港以“保生产、保运转、保安全、保防疫”为主基调，以市场开发专班推进营商环境持续优化为着力点，进一步稳住了全港生产形势。
纵观全年，全港生产“高开低走”或“低开高走”，一度呈现“W”形波动，但在铁路、口岸、代理、客户等多方面的全力支持下，经过四季度的全员驻岗奋战，尤其最后两个月的冲刺拉升，最终保证了年度生产完美收官，并创造了全新生产纪录——吞吐量3亿吨。
除作业总量创新高之外，不少货种表现也是可圈可点：滚装车辆出口达到22.61万台，连续12个月刷新出口纪录，跻身中国机械设备和车辆出口三大口岸；件杂货吞吐量完成1 485.4万吨，其中胶合板稳居全国第一；全球最长123米的风电叶片、体积3 416立方米的超大件杂货在港口完成装船；作为生产上量的“压舱石”，铁矿砂、煤炭等支柱货种稳定增长，液体化工成为新的“增长极”。铁路装车发运日均完成2 198车，最高达2 888车，全年运量首次突破6 000万吨。
过去的一年，泊位能力联运条件的完善进一步助力港口生产。建成30万吨级深水航道、中哈数字化调度指挥中心、上合园新型建材中心等一批重点项目，赣榆港区4#-6#散货泊位开始发挥效能。新开俄罗斯、韩国、泰国等集装箱航线，新辟至兰州、淮安、成都、敦煌等国内海铁联运通道，海铁联运量完成78万标箱、增长12%。
国际班列新辟“连云港－满洲里－俄罗斯”运输通道，开行乌兹别克斯坦棉纱、哈萨克斯坦卷钢等回程班列，全年累计开行班列728列、增长17.7%，稳居江苏省第一，其中二连浩特方向同比增幅119%。中哈物流基地完成集装箱进出场量22.1万标箱、增幅10.7%；东门无水港2条窄轨建成投用，过境集装箱量完成26.6万标箱、增幅3.7%，新亚欧陆海通道“双枢纽”动能日益强劲。
过去的一年，港口持续深化与上港集团、兰州陆港、上海路局、中远海运等合作，推动港口营商环境整改优化，完成国企改革三年行动任务，全面实施“创新驱动、科技强港”发展战略，开展通关便利化探索，落地铁路“快速通关”“抵港直装”“船边直取”等模式，推出“直客通”货运、铁路箱下海等创新案例，同样成为港口年度上量的助推器。
（文 / 杨开林）
- 本文固定链接: http://www.dlqsyzz.com/7459.html
- 转载请注明: 《大陆桥视野》 于 大陆桥视野 发表
