在刚刚结束的3月，连云港港滚装出口车辆达3.16万台，同比增长134％，作业滚装船舶多达30艘次，一举创下两项数据单月历史新高。回首一季度，港口共完成滚装车辆出口8.1万台，同比增长99.7％，滚装业务呈现飞速增长态势。
今年年初，国家进入常态化疫情防控，疫情存在诸多变数，加之激烈的港际竞争以及雨雾天气的叠加影响。回看亮眼的数据，取得首季“开门红”实属不易。但从市场行情看，港口滚装出口业务的潜力巨大，韧性十足。“双碳”战略下，伴随着国产新能源汽车市场的井喷式发展，车企对港口滚装出口需求量必将大幅提升。港口只要抓住这波红利，将会迎来越来越多的“爆发点”，滚装出口或将成为未来港口上量增效的新兴力量。
近年来，上汽等大型车企在河南等中原省份谋篇布局，汽车生产基地如雨后春笋，生根发芽、茁壮成长。连云港港作为陇海兰新沿线最便捷的出海口，加之多年来从事滚装出口业务的经验，得到了越来越多车企的关注与垂青。
“老天爷”赏饭吃，但激烈的港际竞争却容不得连云港港有丝毫“躺赢”的心态。一季度，港口通过客户走访“常态化”，物流方案“定制化”，着力构建与船公司、厂商之间的“命运共同体”，激活并保有广阔的腹地市场；通过优化提升现场服务效率，增加客户黏性，在一次次刷新装船纪录的同时，为滚装出口实现跨越式增长增添新动能；通过新技术、新模式的广泛应用，为客户提供更加便捷、及时、高效的物流服务，滚装市场的深度、可拓展性得到有效提升；通过开辟新航线、开发新业态，港口吸引东西双向滚装货源集聚，满足国际、国内多元需求，助力新亚欧陆海联运通道建设、构建国际国内双循环新发展格局。
一年之计在于春。“开门红”为港口滚装业务实现全年“长红”开了个好局。在充满挑战和机遇的2023年，港口人绝不能沾沾自喜、故步自封。如何使快速壮大的港口滚装业务，得到精心呵护，实现良性发展？这就需要拿出十二分的勇气，去积极谋划、精心设计。对内，通过打造连云港国际汽车绿色智能物流中心等项目，不断提升港口功能能级，打通生产经营各堵点、痛点，补齐业务经营短板。对外，通过一系列行之有效的“营商”举措，持续营造良好的国际国内营商环境，吸引更多船公司、厂商关注连云港港，给予港口滚装业务更多支持与帮助。
人无远虑，必有近忧。滚装出口跨越式增长的数据，正说明连云港港滚装业务尚处发力期，形态上逐渐成形、功能上不断成熟。在这个关键时期，尤其需要全体港口人以时不我待的精神，以更大勇气、更高智慧，真抓实干，拼搏奋进。在蓬勃发展的进程中，即要注重当下发展，又要注重长远。未来，港口依旧要瞄准滚装件杂货进出口集散中心建设，审时度势，借势造势，以滚装“出口”之强势，扩大促成“进口”之优势，唯有如此，方能使港口滚装业务细水长流，永葆生机。
（文 / 孙子安）
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