6月12日上午，在连云港港28#泊位，一艘来自中远海运的集装箱大船正在“云港电拖一号”拖轮的帮助下，缓缓驶离泊位……笔者在连云港港集装箱码头看到，纯电动拖轮“四两拨千斤”，协助离泊过程一气呵成。
“云港电拖一号”轮自投产试运行至今已近2年，各项性能出众，环保效益与经济效益兼备，是连云港港绿色港口建设的鲜活实例。近年来，该港深入贯彻习近平生态文明思想，秉持“生态优先、绿色发展”理念，以绿色港口建设引领高质量发展取得实效。
应用清洁能源 减排有一套
“云港电拖一号”轮采用磷酸铁锂电池组作为动力源，实现了大气污染物的零排放。事实证明，应用清洁能源，追求“零碳”生产，实现环保效益最大化，是推进绿色港口建设的有力抓手。
作为全国首个低碳港口建设试点港和科技示范港，在打造绿色港口方面，连云港港拥有两个“第一”：国内首艘纯电动拖轮“云港电拖一号”轮的建造与应用以及全球首套高压变频船用岸电技术的研发应用。
江苏新航电器有限公司总经理陈钢表示，连云港港船用岸电技术具有“一个接口、高压上船、不间断供电、操作简便”等特点。操作中，远离码头的变电所将50 Hz变频为60 Hz的高压电后送至码头高压接线箱内。船舶靠岸后只需将船上一根专用的高压电缆投放至码头，再由操作人员接入高压接线箱，使船舶在岸电与船电不间断情况下实现并网。该技术投入使用以来，大大减少了停靠船舶的油耗和碳排放，具有较高的推广和应用价值。
目前，连云港港已经建成码头高压变频岸电系统12套。在“一体两翼”三个港区，共有22个泊位具备提供岸电条件。
值得一提的是，在该港庙岭变建有5 MW港口岸电储能电站，能满足总量10 MW以上以及单个泊位3 MW以上岸电接入需求。在岸电满负荷运行的情况下，还能留有足够余量，满足多种随机性电源和负荷的接入需求。
此外，近年来连云港港生产设备也逐步应用了清洁能源。“我们已完成40台场桥的‘油改电’操作，其中30台为电力驱动，10台为混合动力；已投用152台纯电动流动机械，实现运行‘零排放’。”连云港港口控股集团工程技术部副总经理李文豪介绍。
2023年，连云港市首套电动重卡换电站也在连云港港正式投用。该换电站采用全自动换电模式进行电池更换，确保更换全程在5分钟左右完成，相较于充电模式效率提升20倍。
构建立体防护 除尘无死角
近年来，围绕港口污染防治重点——大气污染防治，连云港港开展靶向治理，建立起一套完善的立体防护体系，空气质量不断向好，职工与百姓获得感逐渐增强。
考虑到码头散货装卸、堆存、运输的各个生产环节，都有可能产生扬尘污染。大风恶劣天气条件下，扬尘污染更是防不胜防。连云港港将“源头治理”作为整治扬尘污染的重要落脚点。
走过连云港港的每一个散货码头，都会看到除尘“黄金搭档”——防尘漏斗和固定雾炮。只要这“哥俩”在，码头前沿的扬尘便会瞬间失去“活力”；在码头后方堆场，货垛被盖上了紧实的“苫盖网”。汽车自提作业时，另外一组除尘“好伙伴”——雾炮车和清扫车闪亮登场，他们让扬尘无处遁形。
“在运输过程中，我们对货车封闭性、货物苫盖、装货高度以及车轮粘带等也作了明确的规定，港区内主干道路及港界道路全天候保证完整湿式清扫6次以上，白天更是实行不间断清扫。”连云港港口集团卫生环保站站长朱延红表示。
当前，连云港港散货码头露天堆场已设置防风抑尘网7 500米，同时建设围墙、防护林等防尘屏障，配备苫盖网4万块、喷枪约1 000支，清扫车、洒水车等保洁车辆约100台，各类雾炮100余台套，车辆冲洗设施13套。此外，粉尘在线监测系统已覆盖全港10家散货作业单位，自主建设72台套粉尘在线监测设备，并搭建港口粉尘综合信息管理平台，可实时查看TSP、PM2.5、PM10等监测数据和气象数据，能够更加灵活、有针对性地采取抑尘措施。
连云港港口控股集团总工程师胡永涛介绍，为了推动港口大气污染防治工作向纵深开展，港口开展了生物抑尘剂研究与应用，并积极推进相关散货作业单位封闭式料仓建设，特别是创造性地采用封闭性高、节能效果好，且更加智能的气膜仓，决心彻底解决货物露天堆存、装卸及运输过程中产生的无组织排尘问题。
此外，连云港港还围绕港区“绿化美化”，开展“见缝插绿”工程，全面提升港区绿地保存率和绿化覆盖率，形成一道“纯天然”防尘屏障，以“港口绿”描绘成色更足的“天空蓝”。
用心当好湾长 “净海”在行动
持续改善近岸海域水质和海洋生态环境，也是建设绿色港口的重要职责之一。连云港港坚持因地制宜、分类施策，针对该港生产、生活污水，共投资建成生活污水处理设备20套、油污水处理设施18套、含尘污染处理设施25套、综合污水处理设备2套，实现了港区污水应收尽收、分质处理。
“污水经过处理后，均可以达到回用标准，可以用于堆场喷淋、道路洒水和绿化浇灌。”连云港港东方公司总经理许贺表示，除了引进各类污水处理设施，港口还投入重金，购入最先进的污水监测设备，随时对污水中的有害物质含量进行监测、处理，大幅提升不达标废水排放安全预警和处置时间。
“去年，我们开展日常湾长办巡湾313次、直排入海排污口巡查200次，确保海洋水体不被污染。”朱延红表示，港口积极参与连云港市湾长制建设，在保证污水达标处置与排放的同时，认真落实建设海洋生态补偿措施，实现海洋生物多样性。
6月12日，赣榆公司放流对虾约1.7亿尾。“三年来，我们已经投放梭子蟹9 986万尾，中国对虾7.8亿尾，黑鲷436万尾。”连云港港赣榆公司总经理李传贵表示。
正如李传贵所言，连云港港高度重视增殖放流这一提升海洋生物资源多样性的重要工作，近年来已投入近亿元，在“一体两翼”多个港区，多次大规模投放海洋生物苗种。
为减少港口基建对周边环境的影响，实施海洋生态补偿，需要增殖放流实现对海洋生物多样性的修复，以及构建海岸带和近海生态屏障。其中，种植培育防护林、修复海岸滩涂湿地是恢复近岸海域污染物削减能力，实现生物多样性的“好主意”。
李传贵告诉笔者，赣榆港区三宗堆场项目生态补偿投资达1 380万元，开展了树木养护、道路翻新、养殖塘取水管网整治以及湖泊生态修复四个部分修复工作。修复工程完成后，将为更多生物提供舒适的栖息地，有效提升生物多样性维护能力。
绿水青山就是金山银山。连云港港口控股集团将按照中央、省市有关环保部署，继续立足“生态优先、绿色发展”，全力打造高质量绿色港口。
（文 / 孙子安）
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