近日，交通运输部对2023年国家综合货运枢纽补链强链支持城市进行公示，其中，连云港—徐州—淮安、长沙—株洲—湘潭为《现代综合交通枢纽体系“十四五”发展规划》明确的组合型枢纽城市，三市联合建设国家综合货运枢纽。
此次连淮徐组合枢纽入选，与三市重要的交通枢纽地位密不可分。连云港是新亚欧大陆桥的东方桥头堡，新亚欧陆海联运通道出海口；徐州是华东地区重要的铁路枢纽；淮安是著名的“运河之都”“南船北马交汇之地”，三市交通区位突出，交通功能差异互补，联合建设国家综合货运枢纽具有重要意义。
连云港市将以此为契机，牵头制定国家综合货运枢纽补链强链三年实施方案，着力将连徐淮组合枢纽打造成为新亚欧陆海联运通道出海口、上合组织国家出海基地、国家战略资源储运配置中心、长三角北翼物流枢纽。
当前，连云港市正联合徐州、淮安共同制定国家综合货运枢纽补链强链三年实施方案，着力打造互联互通、便捷顺畅、经济高效、绿色集约、智能先进、保障有力的综合货运枢纽体系。
按照连徐淮综合货运枢纽补链强链三年实施方案，总体目标是着力强化新亚欧陆海联运通道出海口、上合组织国家出海基地、国家战略资源储运配置中心、长三角北翼物流枢纽“四大功能”，加快补强以海铁联运为重点的多式联运网络，布局形成“六主九辅”多式联运枢纽。
巩固“一带一路”最重要的双向过境转运枢纽、大陆桥走廊第一大海铁联运枢纽、长三角北翼规模最大的国际班列集结中心、江苏规模最大的海河联运枢纽“四大优势”。
下一步，连云港市将重点建设连云港国际枢纽海港，全面建成20万吨级集装箱、30万吨级原油和40万吨铁矿石泊位，打通连云港徐圩港区铁路进港“最后一公里”，加强区域合作，以政府为主导、企业为主体，推动形成以资本为纽带的协同联动格局。
（文 / 王文 王保斌）
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