今年以来，徐工多品类产品通过港口海运、陆路口岸、中欧班列等出口“大动脉”，批量远销全球各国，拉开了徐工加速出海奔赴全球的序幕。
据了解，早在2023年11月1日上午，徐州—连云港海铁联运就开行了徐工专门班列，班列首次搭载徐工集团工程机械股份有限公司机械货物，在2023年11月1日中午抵达连云港港口，随后该批货物通过海运方式发往南美洲及非洲等地的“一带一路”共建国家。另外，今年3月上旬在内蒙古中国最大陆路口岸，近百台徐工装载机等设备，正在排队等待检验出关。在江苏省重要的中欧班列集散中心徐州中欧班列铜山货场，伴随着汽笛轰鸣，一列满载徐工设备的中欧班列“徐工”专列缓缓驶出，发往中亚及欧洲各国。
为了确保产品如期交付，徐工专人负责跟踪通关情况，随时做好对接。徐工充分利用中欧班列陆运便利，借助中欧班列这一陆运出口“大动脉”，实现成套工程机械设备跨越亚欧大陆的“握手”，有力保障国际产业链、供应链稳定。
作为“孕育”全球最大塔机的“摇篮”，徐工集团在守正创新中持续探索，不断向全球高端装备制造产业珠峰进军。当前，XGT55000-800S超大型自行走式核电重塔正在徐工智能制造基地生产，将创造崭新的全球最大塔机纪录。
“XGT55000-800S可全面承担‘华龙一号’等核电机型穹顶、模块等主要大型构件的吊装任务，对提高核电建设的安全性、经济性具有重大意义。”徐工集团相关工作人员介绍，XGT55000-800S核电重塔是一个重达8 000吨的“钢铁巨兽”，其额定起重力矩55 000吨米、最大起重量800吨，独立起升高度130米，可抗17级台风，是全球最大、性能最强、综合技术水平国际领先的塔式起重机。
“这是行业内首次成功攻克八履带行走技术，XGT55000-800S无须拆解任何部件即可直接行走，在两个核岛之间的转场仅需半天，效率是传统履带吊10倍以上；配备的八驱动回转系统，满载回转一周仅5分钟，效率是传统履带吊30倍以上。”研发人员表示，核电重塔还配置了快速副钩，起升100 m仅1分钟，是传统履带吊无法达到的。每一项措施都带来了十倍以上的效率提升，进一步实现核电施工高效作业，引领世界吊装行业产品革新的步伐。
（来源：本刊综合，参考2024年03月12日人民网、2023年11月3日中国新闻网等）
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