6月19日，装载着工程器械、日用百货、汽车配件等共54TEU商品的中欧班列，从连云港中哈物流基地发出，经霍尔果斯出境，途径阿克套港，跨越里海，预计15天后将抵达阿塞拜疆共和国巴库港。2024年，连云港跨里海线路已实现常态化运营。
自2015年连云港开通中欧班列跨里海运输线路以来，经哈萨克斯坦和阿塞拜疆的跨里海国际运输通道建设与我国“一带一路”倡议对接取得了显著的成果，促进了多国互联互通，其运输网络已覆盖哈萨克斯坦、阿塞拜疆、格鲁吉亚、土耳其等多个国家，服务站点扩展至巴库、第比利斯、波季、伊兹米特、梅尔辛等关键城市。经连云港始发的跨里海班列的货源腹地主要集中在长三角和鲁西南、华南地区，同时也不乏来自日本、韩国等地区的过境货物。从连云港发出的跨里海集装箱班列，仅需15天便可穿越哈萨克斯坦、阿塞拜疆、格鲁吉亚，抵达土耳其的伊斯坦布尔后再向欧洲分拨，利用该运输走廊，是目前中国进入欧洲路径最近的路线。
近年来，连云港港在集装箱联运方面持续创新，不断更新运输方式，并积极拓展物流服务网络。如今连云港紧紧抓住了自贸区建设的重要机遇，积极探索国际贸易单一窗口等制度创新。通过构建以连云港港为出海口，中哈（连云港）物流合作基地和霍尔果斯—东门无水港为中转平台，向西衔接跨里海线路的物流体系，实现了班轮航线和中欧班列运输载体的无缝衔接。这一港、航、路、园的陆海联运全程物流合作体系已基本形成。目前，跨里海运输协会成员包括中国、哈萨克斯坦、阿塞拜疆、格鲁吉亚、土耳其、波兰、乌克兰、罗马尼亚、保加利亚、立陶宛的铁路和港口管理、海运和物流公司，近期德国、新加坡和奥地利的运输公司也在申请加入，充分展现了跨里海线路这条“中间走廊”的巨大潜力。
（文 / 张新语 骆海鸣 苏立洋）
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