日前，五台超长大巴车在连云港港东方公司69泊位搭载“和谐云港”客货班轮顺利远航，这是自“和谐云港”轮开航以来首次以装载非集装箱的承运方式。该大巴长12米，高3米，需要固定于16米超长抽拉板，并由牵引车牵引到船舱内的固定货位。
接到装船任务后，东方公司高度重视，迅速成立攻关小组，按照“牵引车与抽拉车板插销是否匹配？整件货物高度是否能够顺利进入船舱？道路交通环境是否顺畅？操作司机是否具备娴熟技能？”等一系列关键问题展开详细研究，制订严密的装船工艺流程。
攻关小组针对现场的各个潜在隐患点细致排查，逐一排除，最终，在综合考虑所有因素后，制订出了一套切实可行的装船方案，确保任务万无一失。
在作业过程中，东方公司汽运队倾力安排了4名曾在全国大赛中斩获佳绩的能手，由队长亲自带领3名经验丰富的指挥员，进行全程指挥和监护。指挥员手持闪亮的指挥棒，精准地前后左右挥舞，确保每一步操作都能达到预期效果。
快工更要出细活。监护人员则时刻紧盯作业细节，频频趴在地上检查底盘与坡道的接触情况，时而抬头细察货物与舱壁之间的缝隙，确保货物在移动过程中没有任何擦碰；操作司机则展示了高超的驾驶技能，灵敏地控制方向盘，左右不停地调整方向，时急时缓地掌控车辆速度，保证了整个过程的平稳与精准，为货物的运输提供了“贴身式”的精心呵护。
在他们的共同努力下，超长“客车”仅用2小时便安全高效地“登船完毕”受到客户高度好评。
（文 / 肖梦如）
- 本文固定链接: http://www.dlqsyzz.com/9398.html
- 转载请注明: 《大陆桥视野》 于 大陆桥视野 发表
我们依托《大陆桥视野》杂志的优质、独家资源，传递丝绸之路经济带建设的各方信息，展示专家、学者、从业者针对大陆桥和丝路经济带建设的观点和言论，希望能够为推动丝路经济带的建设贡献应有的力量。