近日，连云港港30万吨级航道改扩建工程项目可行性研究报告获得江苏省发展和改革委员会批复。这意味着连云港港40万吨级航道建设前期工作迈出重要一步。该项目有望年内开工，通过适当增深原30万吨级航道，连云港港将升级为江苏唯一通航40万吨级船舶的世界级深水港口和码头。
2023年12月底，历经14年奋斗，连云港港30万吨级航道终于建成。经国家验收组认定，连云港港30万吨级航道为开敞海域淤泥质浅滩深水航道的典型工程，开创了航道等级最高、开挖厚度最大、开挖航道里程最长、疏浚量最大4个“世界第一”。
凭借该航道，连云港港成功跻身国际深水大港行列。但随着世界航运业的发展，船舶呈现大型化发展趋势，为进一步适应航运新需求，交通运输部又将连云港港30万吨级航道改扩建工程列入水运“十四五”发展规划重点项目，江苏也将该项目列入“水运江苏”三年行动计划（2024—2026年）重点任务。
今年以来，连云港港30万吨级航道建设指挥部紧锣密鼓开展该项目前期工作。根据此次获批的项目可研报告，航道建设规模为拓宽外航道内段、庙岭航道、内航道，适当增深外航道内段、徐圩航道，满足7万吨级集装箱船全潮双向通航，兼顾40万吨级散货船、20万吨级集装箱船乘潮单向通航，拓宽徐圩航道与30万吨级航道延伸段之间的连接水域，并增加1个30万吨级油船人工锚位，满足30万吨级油船泊位高效安全运行需要。
该项目的实施，将进一步发挥连云港港国际枢纽海港功能，增强连云港港在国家交通运输系统中的重要地位和竞争力，有力保障连云港港建设世界一流强港发挥硬核力量作用。
（供稿：连云港港口控股集团）
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