9月4日，全国首列开顶式集装箱粮食运输专列在连云港港进行了装车作业，发往中储粮河南省储备点。
此次粮食运输是国内首次采用20英尺自流式开顶式集装箱，可从箱顶上方装卸货物。相比传统铁路粮食集装箱，该箱运输模式具有满载率高、物流时效高、易监管、零损耗等特点，具备公铁联运、铁水联运等广阔应用场景，待项目成熟后可推广至全国粮食口岸。据了解，该箱为国内自主研发，拥有自主知识产权，将以连云港港为试点，按循环列车开行方案组织，为下游食用油压榨企业提供全程供应链服务。
之前从连云港进口至河南的储备粮，基本上都是由汽车短倒发运，但是这样的运输模式既不经济也不环保。为此东粮公司联合货主、代理一起研发了开顶式集装箱，这个集装箱和以往的集装箱具备了载货量大、无需苫盖、效率高等优势，可以实现连云港至河南的站点到库点、点对点、门到门的服务。也为连云港服务国家粮食安全战略，推动交通运输结构降本增效的战略，提供了非常好的集输运的模式。
连云港港作为全国五大粮食物流通道之一和江苏粮食现代物流发展规划中四大粮食物流枢纽之一，始终致力于服务好中西部和中亚地区的粮食进出口。自1993年启动散粮作业以来，通过积极开展散粮运输工艺变革，实现了小包装装火车、散袋混装、粮食吨袋装车三个发展阶段的连续跨越，是国内首个启用散粮智能化自动装车系统的港口，现已逐步形成辐射黄淮海、服务中西部、连接中亚地区的国际粮食物流中心和小麦过境货物中转基地，也是国家市场监督管理总局指定的哈萨克斯坦出口小麦过境中国的唯一离境口岸。连云港国际粮食集散中心计划2025年建成投用。届时，连云港港的粮食总仓容将达到50万吨，年通过能力将提升至580万吨，向着千万吨级“海上粮仓”目标定位加速迈进。
（文 / 胡唯豪 张新语）
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